Федерация производителей Малайзии (FMM) призвала министерство финансов временно приостановить импортные пошлины и налоги с продаж на важнейшее сырье, поскольку производители перенаправляют свою продукцию на альтернативные рынки, включая Китай, Индию и страны АСЕАН.
Президент «FMM» Джейкоб Ли рассказал «Business Times», что отраслевой орган также запросил двойной налоговый вычет на непредвиденные расходы на логистику, заявив, что эти незапланированные расходы тяжелым бременем ложатся на оборотный капитал производителей на фоне продолжающихся сбоев в цепочке поставок.
Он добавил, что «FMM» призвала правительство временно расширить квоты на субсидирование дизельного топлива для промышленных грузовых компаний и операторов внутренних перевозок, предупредив, что обострение логистических проблем может поставить под угрозу непрерывность производства во второй половине 2026 г.
Джейкоб Ли отметил, что транспортные проблемы усилились из-за того, что перевозчики исчерпали субсидируемые запасы дизельного топлива раньше, чем ожидалось, из-за более длительного времени ожидания в портах и перенаправления цепочек поставок, связанных с затянувшимся ближневосточным конфликтом.
Он предупредил, что конфликт становится серьезной угрозой для промышленной деятельности, а сбои могут перерасти из проблемы логистики в более широкую структурную угрозу, связанную с замедлением производства и временными остановками.
Согласно последним исследованиям федерации, сбои в работе глобальных транспортных коридоров и энергетических рынков привели к тому, что дефицит сырья достиг критического уровня, особенно таких ключевых материалов, как смолы, полимеры, промышленные химикаты и металлы.
Уже 70% производителей сообщили о серьезном ухудшении условий поставок. Это усугубляется растущими расходами на перевозку грузов, проблемами с внутренними перевозками, возникающими из-за исчерпания квот на дизельное топливо, и серьезной нехваткой оборотного капитала, от которой страдают 68% компаний.
«FMM» также обнаружила, что почти половина малайзийских производителей, или 48,2%, были вынуждены сократить объем производства или приостановить выпуск определенных продуктовых линеек.
По его мнению, если целенаправленные меры по налоговому стимулированию, налоговые льготы на сырье и расширение субсидий на дизельное топливо не будут приняты в кратчайшие сроки, текущая ситуация с сокращением рабочих часов и отложенными инвестициями, затрагивающая 60% производителей, может перерасти в остановку заводов и широкомасштабные сокращения. При этом, предприятия по производству пластмасс, химикатов и промышленные переработчики сталкиваются с наибольшим риском длительных остановок из-за сокращения поставок западноазиатского нефтехимического сырья, такого, как нафта, бензол, сжиженный нефтяной газ и сера.
Он добавил, что производители электротехники и электроники также сильно подвержены риску из-за истощения запасов и увеличения сроков поставки специальных химикатов, используемых для обработки поверхностей и нанесения промышленных покрытий.

Источник: New Straits Times
Полную версию статьи можно прочитать по ссылке