О продажах автомобилей в Малайзии
25 июля 2025
После «вялой» первой половины 2025 г. автомобильный рынок Малайзии, похоже, резко тормозит, и аналитики сигнализируют о дальнейшем замедлении темпов продаж до конца года.
После трех лет рекордных продаж подряд рынок, похоже, вступает в более спокойную фазу, характеризующуюся сокращением количества невыполненных заказов, ужесточением условий кредитования и усилением ценовой конкуренции.
По данным Малайзийской автомобильной ассоциации (MAA), общий объем промышленного производства за первое полугодие снизился на 4,6% в годовом исчислении до 373636 единиц.
Несмотря на слабый спрос, «MAA» повысила свой годовой прогноз продаж до 800000 единиц по сравнению с предыдущим прогнозом в 765000 единиц.
Компания «RHB Research» придерживается более осторожной точки зрения, сохраняя свой прогноз на 2025 г. на уровне 730000 единиц, что на 11% меньше, чем в прошлом году.
Эксперты считают, что наибольшие трудности, как ожидается, возникнут у производителей иностранных марок, многие из которых сейчас испытывают на себе давление из-за наплыва моделей с низкими ценами, особенно от китайских покупателей.
Эти новые поставщики вынудили действующих игроков делать большие скидки, что, хотя и полезно для потребителей, дестабилизирует рынок.
Показатели одобрения кредитов также пострадали, снизившись до 55% в годовом исчислении с 58 до 63% в период с 2022 по 2024 г.
Количество невыполненных заказов, которое когда-то было признаком здорового спроса, также сокращается: у компании «Perodua» оно уменьшилось со 100000 единиц до 90 000, а у «Toyota» - с 20000 до 15000.
Инфляционное давление усугубляет проблему, сокращая бюджеты домохозяйств в условиях обострения конкуренции.
Ожидается, что рост в сегменте электромобилей продолжится, но останется скромным из-за высоких цен и ограниченной инфраструктуры зарядки.
Действующие налоговые льготы для полностью укомплектованных электромобилей (CBU), которые способствовали скорейшему внедрению, вряд ли будут продлены после конца 2025 г., поскольку правительство переключает свое внимание на стимулирование электромобилей местного производства.
Еще одним важным фактором является предстоящее введение акцизного сбора с пересмотренной рыночной стоимостью (OMV) в январе 2026 г. И несмотря на то, что недавно эта мера была вновь отложена, она может привести к повышению цен на полностью разбитые автомобили на 10-30%, если власти не примут мер по ее смягчению.
Источник: New Straits Times
Полную версию статьи можно прочитать по ссылке
После трех лет рекордных продаж подряд рынок, похоже, вступает в более спокойную фазу, характеризующуюся сокращением количества невыполненных заказов, ужесточением условий кредитования и усилением ценовой конкуренции.
По данным Малайзийской автомобильной ассоциации (MAA), общий объем промышленного производства за первое полугодие снизился на 4,6% в годовом исчислении до 373636 единиц.
Несмотря на слабый спрос, «MAA» повысила свой годовой прогноз продаж до 800000 единиц по сравнению с предыдущим прогнозом в 765000 единиц.
Компания «RHB Research» придерживается более осторожной точки зрения, сохраняя свой прогноз на 2025 г. на уровне 730000 единиц, что на 11% меньше, чем в прошлом году.
Эксперты считают, что наибольшие трудности, как ожидается, возникнут у производителей иностранных марок, многие из которых сейчас испытывают на себе давление из-за наплыва моделей с низкими ценами, особенно от китайских покупателей.
Эти новые поставщики вынудили действующих игроков делать большие скидки, что, хотя и полезно для потребителей, дестабилизирует рынок.
Показатели одобрения кредитов также пострадали, снизившись до 55% в годовом исчислении с 58 до 63% в период с 2022 по 2024 г.
Количество невыполненных заказов, которое когда-то было признаком здорового спроса, также сокращается: у компании «Perodua» оно уменьшилось со 100000 единиц до 90 000, а у «Toyota» - с 20000 до 15000.
Инфляционное давление усугубляет проблему, сокращая бюджеты домохозяйств в условиях обострения конкуренции.
Ожидается, что рост в сегменте электромобилей продолжится, но останется скромным из-за высоких цен и ограниченной инфраструктуры зарядки.
Действующие налоговые льготы для полностью укомплектованных электромобилей (CBU), которые способствовали скорейшему внедрению, вряд ли будут продлены после конца 2025 г., поскольку правительство переключает свое внимание на стимулирование электромобилей местного производства.
Еще одним важным фактором является предстоящее введение акцизного сбора с пересмотренной рыночной стоимостью (OMV) в январе 2026 г. И несмотря на то, что недавно эта мера была вновь отложена, она может привести к повышению цен на полностью разбитые автомобили на 10-30%, если власти не примут мер по ее смягчению.
Источник: New Straits Times
Полную версию статьи можно прочитать по ссылке